三年內湖北省武漢市氫燃料電池汽車推廣超3000輛 引進50家龍頭企業
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車研咨詢發布的《2020-2025年中國氫能與燃料電池產業鏈市場發展趨勢與投資前景預測報告（2020版）》，對全國500多家氫能與燃料電池產業鏈的企業、31省市/近300個地級市氫能與燃料電池產業政策規劃、企業投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設等進行了詳細的分析。
下載：報告詳細目錄（附件1）
報告詳細目錄（附件2）
湖北省及各地級市氫能與燃料電池產業投資布局分析報告（2020版）
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全國31省市、近300地級市氫能與燃料電池產業產業投資布局（2020版）（500多頁）
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湖北省及各地級市氫能與燃料電池產業投資布局分析報告（2020版）
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2020年9月22日，《武漢市氫能產業突破發展行動方案》公布。提出了氫能產業發展目標。力爭通過3年時間打造國內氫能產業創新研發、生產制造、示范應用引領區，為把武漢建設成為世界一流的氫能產業基地打下堅實基礎。
（1）能源鏈。突破工業副產氫、常溫常壓液態儲氫、超高溫垃圾轉化制氫、電解水制氫等技術應用，培育5—10家制氫（氫源）、氫儲運重點企業，在滿足我市自用氫氣的基礎上，實現氫氣的批量對外供給。氫能基礎設施建設相對完善，建成15座以上加氫站，打造沿三環線、四環線加氫走廊。
（2）技術鏈。強化氫能產業基礎研發，突破燃料電池膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車系統集成與控制、常溫常壓有機液態儲氫等關鍵環節，在氫能產業領域形成國內領先的關鍵核心技術。力爭燃料電池系統的額定功率達到120KW，燃料電池堆功率密度達到4.5KW/L，燃料電池汽車純氫續駛里程達到500公里，集聚一批國家、省、市級氫能與燃料電池研發和檢測、認證機構。
（3）產業鏈。強化軍民技術融合，以交通領域應用為引領，按照“十、百、千”輛的節奏，以城市公交車、城際物流車、中重載商用車為突破口，逐步應用到船舶、無人機、分布式發電等領域，燃料電池汽車示范運營規模不低于3000輛。培育和引進50家以上整車生產、船舶制造、膜電極、電堆、關鍵材料和動力系統集成等氫能行業領軍企業，氫能全產業鏈年產值規模位居國內城市前列。
（1）能源鏈。突破工業副產氫、常溫常壓液態儲氫、超高溫垃圾轉化制氫、電解水制氫等技術應用，培育5—10家制氫（氫源）、氫儲運重點企業，在滿足我市自用氫氣的基礎上，實現氫氣的批量對外供給。氫能基礎設施建設相對完善，建成15座以上加氫站，打造沿三環線、四環線加氫走廊。
（2）技術鏈。強化氫能產業基礎研發，突破燃料電池膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車系統集成與控制、常溫常壓有機液態儲氫等關鍵環節，在氫能產業領域形成國內領先的關鍵核心技術。力爭燃料電池系統的額定功率達到120KW，燃料電池堆功率密度達到4.5KW/L，燃料電池汽車純氫續駛里程達到500公里，集聚一批國家、省、市級氫能與燃料電池研發和檢測、認證機構。
（3）產業鏈。強化軍民技術融合，以交通領域應用為引領，按照“十、百、千”輛的節奏，以城市公交車、城際物流車、中重載商用車為突破口，逐步應用到船舶、無人機、分布式發電等領域，燃料電池汽車示范運營規模不低于3000輛。培育和引進50家以上整車生產、船舶制造、膜電極、電堆、關鍵材料和動力系統集成等氫能行業領軍企業，氫能全產業鏈年產值規模位居國內城市前列。
